Ծրագրեր. Բարձր շենք
Վերջնական օգտվողներ՝ Poly Development Holding Group Co., Ltd, Heguang Chenyue Project
Գտնվելու վայրը՝ Չինաստան, Թայյուան քաղաք
Ամսաթիվ՝ 2023-6-2
Ապրանք:
● CK-15-T Միջին ինտենսիվության տեսակ B արևային խցանման լույս
Poly Heguangchenyue-ն առաջին անգամն է, որ Poly կենտրոնական ձեռնարկությունը ներկայացրել է «Heguang series»-ի բարձրակարգ արտադրանքները՝ ստեղծելու միլիոն քառակուսի մետր մակերեսով ցածր խտության լայնածավալ նախագիծ, որը քիչ է քաղաքում:Նախագիծը գտնվում է Լոնգչենգ փողոցի գլխավոր տարածքում և ընդգրկում է 85-160 քառակուսի մետր փոքր բարձրահարկեր, բունգալոներ և վիլլաներ, որոնք կարող են բավարարել բնակարանային տարբեր կարիքներ:
Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ICAO) համաձայն՝ օդանավերի համար վտանգավոր բարձրահարկ շենքերը և այլ կառույցները պետք է ունենան ավիացիոն խոչընդոտող լուսավորություն:Շենքերի տարբեր բարձրությունները պահանջում են խոչընդոտների լույսի տարբեր ինտենսիվություն կամ կոնկրետ համակցություն:
Բարձրահարկ շենքերում և շենքերում տեղադրված ավիացիոն խոչընդոտող լույսերը պետք է կարողանան ցույց տալ օբյեկտի ուրվագիծը բոլոր կողմերից:Հորիզոնական ուղղությունը կարելի է նաև հղում կատարել՝ մոտ 45 մետր հեռավորության վրա խոչընդոտող լույսեր տեղադրելու համար:Ընդհանուր առմամբ, խոչընդոտող լույսերը պետք է տեղադրվեն շենքի վերին մասում, իսկ տեղադրման բարձրությունը H պետք է լինի հորիզոնական գետնից:
● Ստանդարտ՝ CAAC, ICAO, FAA 《MH/T6012-2015》《MH5001-2013》
● Առաջարկվող լույսի մակարդակների քանակը կախված է կառուցվածքի բարձրությունից;
● Լույսի միավորների քանակը և դասավորությունը յուրաքանչյուր մակարդակում պետք է տեղադրվեն այնպես, որ լուսավորությունը տեսանելի լինի ազիմուտի բոլոր անկյուններից;
● Լույսերը կիրառվում են օբյեկտի կամ շենքերի խմբի ընդհանուր սահմանումը ցուցադրելու համար;
● Շենքերի լայնությունն ու երկարությունը որոշում են վերևում և յուրաքանչյուր լուսավորության մակարդակում տեղադրված օդանավերի նախազգուշական լույսերի քանակը:
● Ցածր ինտենսիվության օդանավերի նախազգուշական լույսերը պետք է օգտագործվեն գիշերային ժամերին H ≤ 45 մ ունեցող կառուցվածքի համար, եթե դրանք համարվում են անբավարար, ապա պետք է օգտագործվեն միջին բարձր ինտենսիվության լույսեր:
● Միջին ինտենսիվության օդանավերի A, B կամ C տիպի նախազգուշական լույսերը պետք է օգտագործվեն 45 մ < H ≤ 150 մ լայնածավալ առարկաներ (շենքերի խումբ կամ ծառ) կամ շինություն լուսավորելու համար:
Նշում. Միջին ինտենսիվության օդանավերի նախազգուշական լույսերը, A և C տիպերը պետք է օգտագործվեն առանձին, մինչդեռ միջին ինտենսիվության լույսերը, տիպ B պետք է օգտագործվեն առանձին կամ LIOL-B-ի հետ համատեղ:
● Բարձր ինտենսիվության օդանավերի նախազգուշացման A տիպը պետք է օգտագործվի օբյեկտի առկայությունը նշելու համար, եթե դրա H> 150 մ բարձրությունը և ավիացիոն ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ նման լույսերը կարևոր են օբյեկտի ցերեկային ճանաչման համար:
Հաճախորդը բարձր շենքի համար պահանջում էր CAAC-ին համապատասխանող գիշերային նախազգուշացման լույսի համակարգ:Համակարգը պետք է լինի էժան, արագ և հեշտ տեղադրվող և ամբողջովին ինքնուրույն՝ ինտեգրված սնուցման աղբյուրով և լիովին ավտոմատացված, որպեսզի լույսերը միանան մթնշաղին և անջատվեն լուսաբացին:
Անհրաժեշտ էր նաև ցածր սպասարկման լուսավորության համակարգ, որը չի պահանջի մշտական վերանորոգում կամ բաղադրիչի փոխարինում, և որը երկար տարիներ հուսալիորեն կաշխատի օպերատորի նվազագույն միջամտությամբ:Այնուամենայնիվ, եթե տեխնիկական սպասարկում էր պահանջվում, լուսատուները կամ դրանց բաղադրիչները պետք է հեշտությամբ փոխարինվեին` չխանգարելով կամ ազդելու շենքի շահագործման կամ մոտակայքում գտնվող այլ շենքերի լույսերի աշխատանքի վրա:
Միջին ինտենսիվության արևային խցանման լույս (MIOL), բազմաշերտ լուսադիոդային տիպ, համապատասխանում է ICAO Հավելված 14 Type B-ին, FAA L-864-ին և Intertek & CAAC-ին (Չինաստանի քաղաքացիական ավիացիայի վարչություն):
Այս արտադրանքը իդեալական լուծում է հուսալի և բարձրորակ արևային համակարգ փնտրելու, էլեկտրաէներգիայի մատակարարում չունեցող տարածքներում տեղադրելու կամ խոչընդոտների ժամանակավոր լուսային համակարգ պահանջելու դեպքում:
CK-15-T Միջին ինտենսիվության խցանման լույսը արևային մարտկոցով նախագծված է հնարավորինս կոմպակտ և հեշտ տեղադրելու համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-13-2023